Hadde litt problemer med forurensninger i diesel og tilhørende full stopp sist sommer/høst, har derfor montert en ekstra «dagtank»
(med mitt forbruk er det egentlig nærmere ukestank) 🙂
Diesel fylles på 90l hovedtank, og så pumper jeg den via filter/vannutskiller til 50l dagtank.
Samtidig øker jeg total kapasitet – 90l var litt lite.
Systemtegning
Filteroppsett
Dagtank
La jukseteak på dørken inne, ser bedre ut enn de gamle kryssfinerplatene og ble veldig lunt og mykt.
Sjøvannspumpa til kjølevannet var begynt å lekke rundt simmeringen på akselen på siste turene i fjor høst.
Handlet inn rep-kit men når jeg plukket ut pumpa viste det seg at denne skruen på impelleren hadde gjenget seg ut i løpet av siste året, og ødelagt deler av pumpehuset 🙁 
Kan se ut som denne delen er mulig å bytte – er skrudd fast.
Foreløpig er rælet lagt til side for en eventuell senere overhaling, og det ble handling av en lett brukt pumpe som jeg monterte i stedet.
Kjøpte samtidig et kit som erstattet flatskruene med vingemuttere – vil gjøre neste impellerskifte mye enklere.
Klar for 2020-sesongen!
Har opplevd et par-tre ganger at motoren har stoppet, tildels umotivert og har mistenkt fødepumpa som hikker.
Denne kostet ikke mange kroner ny, så vinterservice av dieselanlegget involverte ny pumpe og begge filter.
Klar for 2020-sesongen!
Vært litt bekymret for eksosbendet – gammel motor, eksos, sot, sjøvann og støpejern er en dårlig kombinasjon og ruster det hull feil sted kan man få sjøvann rett ned i sylindrene og det blir fort totalhavari av sånt..
Fant en rustfri utgave fra en tredjepartsleverandør i UK.
Blankt og fint..
Gikk greit å få av det gamle, men måtte sage av eksosslangen, heldigvis var den lang nok til at jeg kunne gjøre dette og likevel få den på nytt bend.
Klar for 2020-sesongen og forhåpentligvis mange flere!
Den har vært dårlig lenge, og siste par årene delvis hullete i tillegg.
Julegave til båten 2019 ble derfor ny kalesje.
Må bare få bleket den litt så fargen matcher lazybag’en… men det ordner seg nok.
Etter lang fundering ble Bruce-kopien erstattet av et Vulcan anker.
Størrelsen er ihvertfall et hakk opp fra hva Rocna sier skal være stort nok til min båt, og de tar utgangspunkt i minst 50 knops vind…. så dette får duge.
Vulcan 12kg anker
60m DIN766 kalibrert 7mm kjetting med 40m 12mm tau innspleiset
Fargekodet hver 10m.
Ankerrulle hacket til og montert på baugsprydet
Oversikt av fargekoding på vinsjen
Kan kontrollere ankervinsjen fra styreposisjon eller via trådløs fjernkontroll.
I bruk ved Storfosna. Ingen større utfordringer akkurat her da… 🙂
Går det an å ha det bedre?
Skjøtet var opprinnelig kun festet i en øyebolt i dørken, dårlige justeringsmuligheter, kom lett i veien og måtte fjernes når kalesjen skulle på.
Har lenge vurdert å flytte det opp på taket, men var redd for at overbygget ikke var stabilt nok til å takle dette.
Da bakveggen kom på plass ble dette noe annet – stål, epoxy, polyester og glassfiber i store nok mengder gjør meg ganske trygg på at løsningen skal takle den belastningen som vil komme her.
Testturen i de sedvanlige kastevindene fra sørøst ut fra Hommelvika gikk veldig greit, og det er enkelt å justere fra hvor som helst i cockpit.
En Selden GX15 rulle fra eBay, og en Grans gennaker fra Finn ble en grei løsning på lettvindsgarderoben når det gjelder seil.
Måtte korte inn på torsjonskabelen og spleise inn et nytt endeløs tau for å rulle ut/inn.
Gennakeren var opprinnelig laget for en Hanse 31, så den bør være stor nok.. 🙂
Ønsket noe teknisk enkelt som kunne varme opp båten raskt – fant et firma i Canada som lager små vedovner, og en god del tilbehør til disse for montering der det er trangt om plassen.
Tok litt tid med leveransen, og det så en stund dårlig ut, men rakk akkurat å få ting på plass mens det flotte septemberværet var her.
Støpte en liten sak i glassfiber for at pipa skulle komme noenlunde vinkelrett gjennom overbygget foran – brukte ei gammel vaskebøtte til form og det ble passe stort.
En runde med vinkelsliperen så ble skråen grei, og deretter slipte jeg ned til ren glassfiber så det gikk greit å støpe den fast med epoxy.
Dekksgjennomføringen og pipehatt er fra Dickinson, som også leverer en rekke ovnløsninger for bruk i båt.
Omsider var det klart til å fyre opp. Har testet med diverse avkapp samt vedbriketter fra Biltema til å fyre med, og det blir fort varmt!
Kjøpte også en liten vifte fra Clas Ohlson, som drives av varmen i ovnen og blåser den ganske bra rundt i lugaren.
