I tilfelle vinteren faktisk kommer en dag, her blir det frostsikring.
Kategoriarkiv: Endringer og forbedringer
iPad-holder
Jula hadde en kjekk, rimelig, justerbar nettbrett-holder 🙂
AIS SART
Et av få ting jeg har kjøpt men håper jeg aldri får bruk for! 🙂
Festet på redningsvesten – bare i tilfelle…
«Smartfind S10 er designet for å bæres personlig av både dykkere, seilere, mannskap på forskjellige fartøyer og andre som tilbringer mye tid på sjøen.
* Sender kontinuerlig nødmelding og GPS posisjon som mottas av alle AIS mottagere innenfor rekkevidde
* Aktiveres manuelt og sender i 24 timer
* Flyter, er vanntett ned til 60 meter og virker ned til 20 minus grader
* Har LED som blinker når den er aktivert»
Update: Denne bør holdes unna magnetiske felt, ref:
LED-lanterner
De gamle Hellanor-lanternene var montert slik at hele styreposisjonen ble opplyst i mørket.
I tillegg brukte de mye strøm, de nye tar 0,54 W pr stk..
Luker til ankerbrønn
Lukene lå løse der framme…
At de fremdeles var med etter over 20 år sier mye om at dette må ha vært en solskinnsbåt – etter et par måneder har jeg holdt på å miste dem flere ganger. 🙂
Noen hengsler og litt popnagler var det som skulle til.
19
Lazy-jacks
For å forenkle pakking av storseilet var lazy jacks på ønskelista fra dag en.
Handla denne pakken på eBay, 30m 6mm tau på Biltema og etter noen timer spleising, boring og pop’ing av fester kom det på plass.
Isolasjon i motorrom
Isolasjonen hadde sett sine beste dager, drysset og var generelt inntrekt med diesel og olje. 
Mastetrinn
Har kjøpt inn rustfrie innslagbare trinn til masta, planla å montere ett og ett mens man klatret opp.
DEN jobben var betydelig enklere tenkt enn gjort, så de siste kom på plass via innlånt lift i byen.
Bunngjennomføringer
ALT var dratt ut gjennom bunnen her. ALT.
Bortsett fra det vanlige, inn- og utløp fra toalettet var avløp fra vaskene samt lensepumpe(!) lagt ut med gjennomføringer under vannlinja.
Ingen stengemulighet…
Type ‘dårlig hageslange?’
Når båten kom på land ble gjennomføringene fjernet, slipt ned og støpt igjen.
Avløp fra toalettet ble erstattet med Trudesign ‘evigvarende’ løsning.
Inntak til toalettet tar jeg fra ferskvannstanken.
Avløp fra vaskene & lensepumpe ble tatt ut gjennom 3 små hull godt opp på fribordet.
Dermed er det kun septik-avløp (som står stengt mesteparten av tiden) og inntak for kjøling til motor gjennom seildrevet igjen av hull under vannlinja.
Sover vesentlig bedre nå 🙂
Bytte gummibelg på seildrevet
Volvo Penta sier levetiden er 7 år. Min hadde nok stått der siden båten var ny i 1992..
Kjøpte komplett kit fra Volvo Penta, kommer med gummibelg, pakninger og instruksjonsbok på jobben.
Tappet oljen av drevet, fjernet gummitettingen rundt drevet og skrudde av propellen.
Fjernet boltene mellom gear og motor, løsnet motoren på labbene og løftet den fram noen cm.
Fikk dermed skilt gear/drev fra motoren og løftet dette inn så belgen kunne byttes.
Nye pakninger mellom gir og drev.
Klarte ikke helt å se produksjonsdato på opprinnelig belg, men den er nok mest sannsynlig fra båten var ny omkring ’92…
Bortsett fra disse små ‘blærene’ så belgen helt OK ut, gummien virket like sterk som den nye som ble montert.
Trenger ikke tenke på denne før i 2022 🙂
Klemringen var ganske rusta, så den ble sandblåst, antirust-behandlet og lakkert med en passe mengde Bengalack, og skrudd ned. Tett ble det også.
Ser foreløpig ut som det holder godt, et år etter montering.